Ostatnio przeglądane
Rower szosowy na stalowej ramię z...
Biały podkoszulek termiczny Cinelli z czarnym napisem 'We Bike Harder'
Biały podkoszulek termiczny Cinelli z czarnym napisem 'Il Grande Ciclismo'
Biały podkoszulek termiczny Cinelli z różowym napisem 'We Bike Harder'
Biały podkoszulek termiczny Cinelli z różowym napisem 'In Bike We Trust'
Różowy podkoszulek termiczny Cinelli z zielonym napisem 'In Bike We Trust'
Różowy podkoszulek termiczny z zielonym napisem 'Il Grande Ciclismo'
Różowy podkoszulek termiczny Cinelli z zielonym napisem 'We Bike Harder'
Biały podkoszulek termiczny Cinelli z różowym napisem 'Il Grande Ciclismo'
Nowy
Rower szosowy na stalowej ramię z karbonowym widelcem na osprzęcie:
Shimano Ultegra 2x11 oraz kołach Fulcrum Racing 600.
Rama lutowana i lakierowana we Włoszech. Dostępna na zamówienie.
Czas oczekiwania: od 4 do 6 miesięcy.
* Zdjęcie wyłącznie w celu przedstawienia produktu. Dokładna specyfikacja roweru w opisie.
Dostępny na zamówienie
Ostatnie egzemplarze!
Data dostępności:
Nemo TIG to najnowsza, wysokowydajna stalowa rama szosowa Cinelli wyprodukowana we Włoszech. Wygląda i jeździ tak, jak mogłaby legendarna Supercorsa – najdłużej produkowana stalowa rama na świecie – gdyby została zaprojektowana do dzisiejszych wyścigów,
a nie w latach 50. XX wieku.
Pierwsze prototypy tej ramy powstały zgodnie ze specyfikacją niedawno emerytowanego włoskiego profesjonalnego kolarza pracującego w Cinelli, który uwiedziony rurami Columbus produkowanymi w fabryce przy biurach Cinelli zażądał, aby Cinelli wyprodukowała czystą, stalową ramę wyścigową, która w pełni wykorzystałaby w produkcji najnowsze osiągnięcia i zawansowane technologicznie rury stalowe.
W związku z tym Nemo został zaprojektowany dla kolarzy przyzwyczajonych do jazdy na wysokiej klasy wyścigowych ramach z włókna węglowego, którzy nie chcą rezygnować z aspektu osiągów, ale szukają czegoś nieporównywalnie przyjemniejszego w jeździe, co zaoferować może tylko stal. Wykorzystuje on specjalnie ukształtowane, potrójnie cieniowane rury Columbus Spirit (przykładowo górne rury tylny trójkąt ramy mają identyczny kształt, jak w oryginalnym modelu torowym Cinelli Laser z 1981 roku), z bardzo współczesną szeroką 44-milimetrową rurą dolną, stożkową główką CNC ramy i najnowszy w pełni karbonowym widelcem Columbus Futura Caliper.
W duchu starszego kuzyna Supercorsy, Nemo jest dostępny nie tylko na miarę, ale także w 60 różnych opcjach kolorystycznych.
Możliwość zamówienia ramy w customowej geometrii.
![]() |
Taperowana główka ramy i karbonowy widelec Columbus: Taperowana 1,5" główka ramy z taperowanym karbonowym widelcem Columbus Futura Caliper zwiększa reaktywność ramy i zapewnia lepsze prowadzenie roweru. |
![]() |
Zintegrowany zacisk sztycy: Nowe stalowe haki łączą w najlepszy sposób tylny trójkąt ramy dopasowany do wszystkich kątów we wszystkich rozmiarach ramy, zapewniając idealną powierzchnię spawów unikając przy tym kumulowania obciążeń. |
![]() |
Kolory do wyboru:
|
Rozmiary |
Rama |
Wymiary sterów |
Sztyca |
Zacisk sztycy |
Typ suportu |
Przerzutka przód |
Prowadzenie linek |
Kolor |
Opony max |
Widelec |
Waga |
Hamulce |
Wymiary piast |
W zestawie |
Cechy |
Mostek |
Kierownica |
Korba |
Sztyca |
Owijka |
Suport |
Przerzutka przód |
Hamulce |
Kaseta |
Przerzutka tył |
Klamkomanetki |
Koła |
Opony |
Stery |
Łańcuch |
Siodło |
Athlete's Review: Paolo Bailetti on Nemo Tig from Cinelli Official on Vimeo.
"Następnego dnia przyszedłem do biura Cinelli i powiedziałem im, że MUSIMY zrobić stalową ramę dla ludzi jak ja, którzy nie mają pojęcia jak daleko zaszła technologia stali. Od tego momentu zaczęliśmy pracować nad pierwszysm Nemo..."
Paolo Bailetti, profesjonalny kolarz w latach 2005-2011, testujący po raz pierwszy za dużą stalową ramę Cinelli.
Zaprojektowany na zamówienie zestaw rur Columbus Omnicrom Spirit HSS stanowi starannie opracowaną mieszankę kształtów, począwszy od dolnej rury o średnicy 44 mm, poprzez zestrojone dolne rury tylnego trójkąta o wymiarach 30 x 16 mm, aż po subtelne historyczne odniesienie do górnych rur tylnego trójkąta, których kształt jest identyczny z kształtem tych samych elementów Columbus Air zastosowanych w oryginalnym rowerze Cinelli Laser z 1981 roku.
Athlete's Review: Antonio Colombo on Nemo Tig from Cinelli Official on Vimeo.
"Po wielu latach jazdy na karbonowych ramach wróciłem do stali. Dlaczego? Bo stal jest w DNA Cinelli i z Nemo udało się dokładnie zinterpretować najnowsze technologie stali i wyprodukować rower, który jest niesamowicie lekki i pełen designerskich detali.
Antonio Colombo, Prezes.
Athlete's Review: Emilvano Montorio on Nemo Tig from Cinelli Official on Vimeo.
Szef produkcji Columbusa, związany z firmą od 1979 roku, tłumaczy jak metalurgiczne innowacje Columbusa zrewolucjonowały jego metody pracy i finalne cechy rur.
Bądź na bieżąco