Ostatnio przeglądane
Rama jest ręcznie malowana na...
Nowy
Dostępny
Ostatnie egzemplarze!
Data dostępności:
Cinelli Pressure to karbonowa maszyna, która powstała tylko z myślą o prędkości.
Z okazji pięcioletniej współpracy Cinelli z drużyną Team Colpack Ballan CSB, najbardziej utytułowanej włoskiej drużyny młodzieżowej, powstała limitowana edycja flagowej szosy Cinelli - Pressure.
Każda rama jestręcznie malowana we Włoszech. Surowa rama jest pokrywana białym lakierem, który potem jest ręcznie piaskowany, aby uzyskać smugowego kamuflażu.
Teamowe naklejki są następnie naklejane na ramę przed pokryciem jej bezbarwnym, błyszczacym lakierem. W ten sposób każda rama Team Edition jest absolutnie unikalna i o 4% lżejsza niż standardowe malowane ramy Pressure.
Pressure to flagowy zawodniczy rower szosowy Cinelli, uosabiający w sobie potrzebę aerodynamiki i pełnej integracji komponentów, zachowując przy tym klasyczny włoski design. Efektem jest lekka karbonowa rama cechująca się agresywnym prowadzeniem, która dostała doprecyzowana
Aerodynamiczną ramę wyścigową Cinelli, wykonaną z włókna węglowego T800, cechują: specjalna rura podsiodłowa, w pełni zintegrowana kierownica FSA Vision Metron 5D ACR w niestandardowym malowaniu, ze zintegrowanym sterami, kokpitem i widelcem.
Zintegrowany kokpit zapewniaja najelegantsze wewnętrzne prowadzenie linek i najszybszą wyścigową geometrię. Obniżony tylny trójkąt odpowiada za maksymalną aerodynamikę i większą ogólna sztywność ramy. Pewność prowadzenia i kontrole nad rowerem zapewniają hamulcowe tarczowe na sztywnej przelotowej osi.
![]() |
Całkowicie zintegrowane rozwiązanie: System ACR kierownicy Vision Metron 5D, to w pełni zintegrowana kierownica ze sterami kokpitu i widelcem, w połączeniu z wykorzystaniem form PU podczas utwardzania, zapewnia najczystsze i najbardziej wydajne wewnętrzne prowadzenie przewodów, podkreśla najczystszą estetykę i grafikę Pressure. Pamiętaj o uśmiechu w czasie skręcania kierownicą. :) |
![]() |
Elementy sekcji aero: Aerodynamiczna rura podsiodłowa i obniżony tylny trójkąt, podkreślają aerodynamikę i sztywność, a także wszystkie inne elementy, kokpit, widelec - to wszystko dla maksymalnej mocy i kontroli. |
![]() |
Dynamiczna wyścigowa geometria: Oś przelotowa i wybór hamulca tarczowego z całkowicie wewnętrznym okablowaniem decydują o czystszej i szybszej konstrukcji geometrii, która pozwala na najbardziej zwartą i aerodynamiczną pozycję rowerzysty. |
![]() |
Hamulce tarczowe i sztywna oś: Projekt górnych rur tylnego trójkąta pozwala na zwiększoną aerodynamikę, jednocześnie zapewniając sztywność ramy dla najlepszej reaktywności i maksymalnej kontroli. |
Rozmiary |
Rama |
Główka sterów |
Sztyca |
Zacisk sztycy |
Typ suportu |
Obejma przerzutki przód |
Prowadzenie linek |
Kolor |
Opony max |
Widelec |
Waga |
Typ hamulców |
Rozstaw piast |
Cechy ramy |
Mostek |
Kierownica |
Korba |
Sztyca |
Owijka |
Suport |
Przerzutka przód |
Hamulce |
Kaseta |
Przerzutka tył |
Klamkomanetki |
Koła |
Opony |
Stery |
Łańcuch |
Siodełko Selle Italia Novus |
Mostek |
Kierownica |
Korba |
Sztyca |
Owijka |
Suport |
Przerzutka przód |
Hamulce |
Kaseta |
Przerzutka tył |
Klamkomanetki |
Koła |
Opony |
Stery |
Łańcuch |
Siodełko Selle Italia Novus |
Mostek |
Kierownica |
Korba |
Sztyca |
Owijka |
Suport |
Przerzutka przód |
Hamulce |
Kaseta |
Przerzutka tył |
Klamkomanetki |
Koła |
Opony |
Stery |
Łańcuch |
Siodełko Selle Italia Novus |
Mostek |
Kierownica |
Korba |
Sztyca |
Owijka |
Suport |
Przerzutka przód |
Hamulce |
Kaseta |
Przerzutka tył |
Klamkomanetki |
Koła |
Opony |
Stery |
Łańcuch |
Siodełko Selle Italia Novus |
Bądź na bieżąco