> >Komplet kół HED VANQUISH PRO

Producenci

Ostatnio przeglądane

Nowe produkty

Obniżka! HED Vanqusih Wheels set Zobacz większe
Poprzedni Następny

Komplet kół HED VANQUISH PRO

Nowy

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 11 999zł 




  • Wykonane ręcznie w USA
  • Wysokość obręczy 45, 62, 84 mm lub pełen dysk 
  • Piasty HED Sonic Pro Centerlock
  • Kompatybilny z systemem Tubeless

Więcej szczegółów

Dostępny na zamówienie w ciągu 14-21 dni

10 799,10 zł

-10%

11 999,00 zł

Więcej informacji

VANQUSIH PRO SERIES

Seria Vanquish Pro to nasze arcydzieło wykonane w całości z włókna węglowego i hamulców tarczowych. Nasze opatentowane kształty czynią tę serię najbardziej aerodynamicznymi kołami rowerowymi na świecie. W HED kompromis nigdy nie wchodzi w grę.

Każda obręcz Vanquish Pro jest produkowana ręcznie w USA, tutaj, w Minnesocie i każda przechodzi wielopoziomową kontrolę jakości. Dzięki takiemu poziomowi wykonania i sprawdzonym w wyścigach właściwościom aerodynamicznym profilu obręczy Vanquish wynikiem są naprawdę niesamowite koła. 

CECHY:
-Wykonane ręcznie w USA
-Wysokość obręczy 45, 62, 84 mm lub pełen dysk
-Piasty HED Sonic Pro Centerlock
-Kompatybilny z systemem Tubeless

Specyfikacja Vanquisha Pro 45:

Przeznaczenie: road race/all-road
Kompatybilne z systemem bezdętkowym 

Wewnętrzna szerokość obręczy: 22,4 mm
Optymalny rozmiar opony: 28c

Specyfikacja obręczy:
Masa obręczy: 415g ± 10 g
Szerokość wewnętrzna: 22,4 mm
Szerokość zewnętrzna: 30,9 mm
Wysokość: 45 mm
Liczba otworów: 24
ERD (zawiera podkładki): 555

Piasty:
Piasta przód: oś 12x100mm - centerlock
Łożysko: EZO Japan 6902RS x 2
Piasta tylna: oś 12x142mm - centerlock
Piasta tył: 5 zapadek: zazębienie 8 stopni.
Łożysko: EZO Japan 6902RS x 4

Szprychy:
Sapim CX-ray, hooked


Waga kół:
Przód: 701 gramy
Tył: 798 gramy

Zestaw: 1499 gramy

Specyfikacja Vanquisha Pro 62:

Przeznaczenie: road race/all-road /
Kompatybilne z systemem bezdętkowym 

Wewnętrzna szerokość obręczy: 22,4 mm
Optymalny rozmiar opony: 28

Specyfikacja obręczy:
Masa obręczy: 490 g
Szerokość wewnętrzna: 22.4 mm
Szerokość zewnętrzna: 30.9 mm
Wysokość: 62 mm
Liczba otworów: 24
ERD (zawiera podkładki): 524

Piasty:
Piasta przód: oś 12x100mm - centerlock
Łożysko: EZO Japan 6902RS x 2
Piasta tylna: oś 12x142mm - centerlock
Piasta tył: 5 zapadek: zazębienie 8 stopni.
Łożysko: EZO Japan 6902RS x 4

Szprychy:
Sapim CX-ray, hooked

Waga kół:
Przód: 702 gramy
Tył: 923 gramy

Zestaw: 1625 gramy



Specyfikacja Vanquisha Pro 84:

Przeznaczenie: road race/all-road /
Kompatybilne z systemem bezdętkowym 

Wewnętrzna szerokość obręczy: 22,4 mm
Optymalny rozmiar opony: 28

Specyfikacja obręczy:
Masa obręczy: 560 g
Szerokość wewnętrzna: 22.4 mm
Szerokość zewnętrzna: 30.9 mm
Wysokość: 84 mm
Liczba otworów: 24

Piasty:
Piasta przód: oś 12x100mm - centerlock
Łożysko: EZO Japan 6902RS x 2
Piasta tylna: oś 12x142mm - centerlock
Piasta tył: 5 zapadek: zazębienie 8 stopni.
Łożysko: EZO Japan 6902RS x 4

Szprychy:
Sapim CX-ray, hooked

Waga kół:
Przód: 805 gramy
Tył: 925 gramy

Zestaw: 1730 gramy



1. For all types of bicycle wheels, a hard strike on the rim is likely to result in rim damage. At the point of impact, an aluminum rim will dent, and a carbon rim may delaminate – both are unsafe conditions that require rim replacement.

2. Tire pressure = 80psi MAX

3. We do NOT recommend hanging a bike equipped with Vanquish wheels from hooks – this can damage the carbon skin and will not be covered under warranty.





STATEMENT //

HED Engineering Team:

The next generation of Vanquish wheels performed remarkably in the wind tunnel. Across the line we saw improvements in stability while keeping drag to a minimum. Riders can expect a consistent push forward from their new wheels and at the same time count on stable crosswind handling characteristics.



PIASTA PRO / HUBZBUDOWANE Z MYŚLA O PRECYZJI 
8° zazębienia| 5 zapadek

OŚWIADCZENIE INŻYNIERÓW:
„Następna generacja kół Vanquish spisała się znakomicie w tunelu aerodynamicznym. Na całej linii zaobserwowaliśmy poprawę stabilności przy jednoczesnym ograniczeniu oporu do minimum. Użytkownicy mogą oczekiwać od nowych kół stałego napędzania do przodu, a jednocześnie liczyć na stabilne prowadzenie przy bocznym wietrze.”