Opona Rene Herse Orondo Grade 700x31C TC

W oponach Orondo Grade używamy również wyjątkowo mocnego materiału na stopkę – najsilniejszego dostępnego obecnie. Ten materiał jest znacznie droższy, ale zapewnia, że opona pozostaje na feldze nawet przy stosunkowo wysokim ciśnieniu. Wiele innych firm używa hybrydowej stopki, która składa się głównie z mniej wytrzymałego Kevlaru. Jest to znacznie tańsze, ale nie oferuje takiego samego poziomu bezpieczeństwa.

Nazwaliśmy nasze opony na cześć dróg, które nas inspirują: Orondo Grade to 7-milowy podjazd o nachyleniu 10% w bocznym kanionie potężnej rzeki Kolumbia. Orondo Grade był półmetkiem i często decydującym podjazdem legendarnego, już nieistniejącego wyścigu przez cały stan na dystansie 285 mil, S2S 'Seattle-to-Spokane.' Wijący się przez kanion wycięty w bazaltowych klifach, Orondo Grade jest gorący i jałowy – prawdziwy test wytrzymałości. (Na zdjęciu widać Jana z początku lat 2000, prowadzącego wyścig na Orondo Grade.)

Elastyczna osnowa opon Rene Herse all-road gładko pokonuje nierówności nawierzchni. Wzór bieżnika zazębia się z powierzchnią drogi, zapewniając doskonałą przyczepność na zakrętach, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Bieżnik jest wystarczająco gruby w środku, aby wytrzymać tysiące mil, ale cienki i elastyczny na bokach, gdzie się nie zużywa.

Osnowa Standard to nasza bardziej przystępna cenowo opcja: komfortowa i szybka, a jednocześnie mocna, aby wytrzymać znaczne obciążenia. Osnowa Extralight podnosi wydajność, komfort i odczucia z jazdy na zupełnie nowy poziom. 

Opona Orondo Grade jest kompatybilna z systemem bezdętkowym.

• Clincher, zwijana
• Kompatybilna z systemem bezdętkowym
• Rekomendowana wewnętrzna szerokość obręczy: 15-25 mm, hookless czy hooked
• Maksymalne ciśnienie z dętką: 90 psi (6.2 bar)
• Maksymalne ciśnienie tubeless: 90 psi (6.2 bar)
• Faktyczna szerokość na obręczy o wewn. szerokości 20 mm: ok. 31 mm
• Faktyczna szerokość na obręczy o wewn. szerokości 23 mm : ok. 32 mm
• Ścianka Extralight : +0.5 mm szerokości
• Zrobione w Japonii

Wersja Standard

• Elastyczna osnowa
• Boczne ścianki w kolorze jasnobrązowym
• 350 g

Wersja Extralight

• Ultralekka, ultraelastyczna osnowa
• Najwyższa prędkość i komfort
• Boczne ścianki w kolorze czarnym
• 325 g