Seria Vanquish Pro to nasze arcydzieło wykonane w całości z włókna węglowego i hamulców tarczowych. Nasze opatentowane kształty czynią tę serię najbardziej aerodynamicznymi kołami rowerowymi na świecie. W HED kompromis nigdy nie wchodzi w grę.
Każda obręcz Vanquish Pro jest produkowana ręcznie w USA, tutaj, w Minnesocie i każda przechodzi wielopoziomową kontrolę jakości. Dzięki takiemu poziomowi wykonania i sprawdzonym w wyścigach właściwościom aerodynamicznym profilu obręczy Vanquish wynikiem są naprawdę niesamowite koła.
CECHY: -Wykonane ręcznie w USA -Wysokość obręczy 45, 62, 84 mm lub pełen dysk -Piasty HED Sonic Pro Centerlock -Kompatybilny z systemem Tubeless
Specyfikacja Vanquisha Pro V DISC:
Przeznaczenie: TT / Triathlon Kompatybilne z systemem bezdętkowym
Wewnętrzna szerokość obręczy: 22,4 mm Optymalny rozmiar opony: 28
Specyfikacja obręczy: Szerokość wewnętrzna: 22.4 mm Szerokość zewnętrzna: 30.9 mm
Piasty:
Piasta : oś 12x142mm - centerlock Bębenek: 5 zapadek: zazębienie 8 stopni. Łożysko: EZO Japan 6902RS x 4
Waga: 1135 gramy
1. For all types of bicycle wheels, a hard strike on the rim is likely to result in rim damage. At the point of impact, an aluminum rim will dent, and a carbon rim may delaminate – both are unsafe conditions that require rim replacement.
2. Tire pressure = 80psi MAX
3. We do NOT recommend hanging a bike equipped with Vanquish wheels from hooks – this can damage the carbon skin and will not be covered under warranty.
STATEMENT //
HED Engineering Team:
The next generation of Vanquish wheels performed remarkably in the wind tunnel. Across the line we saw improvements in stability while keeping drag to a minimum. Riders can expect a consistent push forward from their new wheels and at the same time count on stable crosswind handling characteristics.
PIASTA PRO / HUBZBUDOWANE Z MYŚLA O PRECYZJI 8° zazębienia| 5 zapadek
OŚWIADCZENIE INŻYNIERÓW: „Następna generacja kół Vanquish spisała się znakomicie w tunelu aerodynamicznym. Na całej linii zaobserwowaliśmy poprawę stabilności przy jednoczesnym ograniczeniu oporu do minimum. Użytkownicy mogą oczekiwać od nowych kół stałego napędzania do przodu, a jednocześnie liczyć na stabilne prowadzenie przy bocznym wietrze.”
Bądź na bieżąco